26/10/09

Στα βήματα του Χίλαρυ και του Τενζίνγκ


Λίγα χρόνια μετά αφού τυφλώθηκα, σε ηλικία 13 ετών, αγόρασα ένα βιβλίο, με σύστημα Braille, το οποίο αφορούσε την ανάβαση του Έβερεστ από τους Eντμουντ Χίλαρυ και Τενζίνγκ. Καθώς το διάβαζα, φανταζόμουνα με δέος τους δύο πρωτοπόρους να κάθονται 60 μέτρα πιο κάτω από την κορυφή, μπροστά σε ένα βράχινο τοίχο ύψους δώδεκα μέτρων, στο «βήμα του Χίλαρυ» (Hillary Step), όπως ονομάστηκε αργότερα.
Από την πρώτη ανάβαση στο Έβερεστ, το 1953, η ορειβασία και ο ορειβατικός εξοπλισμός έχουν εξελιχθεί πάρα πολύ. Τότε, τα ακατάλληλα ρούχα και τα υποτυπώδη αντίσκηνα έκαναν τις χαμηλές θερμοκρασίες του Έβερεστ φονικές, ενώ οι φιάλες οξυγόνου ήταν τρεις φορές βαρύτερες από τις σημερινές. Όσοι συμμετείχαν σε ορειβατικές αποστολές είχαν ελάχιστες γνώσεις για τη θανατηφόρα αρρώστια του βουνού, η οποία προκαλεί πνευμονικό και εγκεφαλικό οίδημα. Μικροί και ελαφριοί ασύρματοι δεν υπήρχαν και έτσι ο κόσμος έμαθε ότι το Έβερεστ τελικά είχε κατακτηθεί από τους Χίλαρυ και Τενζίνγκ, μόνο όταν αυτοί είχαν κατέβει αρκετά χαμηλά, κοντά στην προωθημένη κατασκήνωση βάσης, σχηματίζοντας με τα δύο δάχτυλα του χεριού τους το σήμα της νίκης.
Τα επόμενα 50 χρόνια, μεγάλοι ορειβάτες από όλο τον κόσμο ήλθαν στο Έβερεστ με σκοπό ο καθένας να κάνει τη δικιά του πρωτιά. Το 1978 η ανάβαση του Reinhold Messner, χωρίς χρήση βοηθητικού οξυγόνου, ανέτρεψε τις μέχρι τότε απόψεις ότι ο άνθρωπος δεν μπορεί να ανέβει πάνω από τα 7.900 μ., τη ζώνη του θανάτου χωρίς τη χρήση βοηθητικού οξυγόνου. Το 2000 ο Σέρπα Babu Chiri ο πιο φημισμένος Σέρπα ανέβηκε από την κατασκήνωση βάσης μέχρι την κορυφή του Έβερεστ σε 16 μόνο ώρες !!!
Το 2001, ήταν η σειρά μου. Αν και το Έβερεστ είχε χαρτογραφηθεί από την κορυφή μέχρι τη βάση του, αισθάνθηκα ότι θα προχωρούσα σε ένα εντελώς άγνωστο πεδίο. Πιο έμπειροι ορειβάτες θα πούνε ότι ένας τυφλός δεν έχει καμία δουλειά στην ψηλότερη κορυφή του κόσμου, ειδικά μετά το θάνατο 8 ορειβατών το 1996, όταν ξέσπασε καταιγίδα στο βουνό. Εγώ όμως ετοιμαζόμουν 16 χρόνια για αυτό το εγχείρημα, μαθαίνοντας να αισθάνομαι τη διαδρομή που θα κινούμουν σε ένα ορεινό παγωμένο πεδίο, χρησιμοποιώντας το πιολέ και τα μπατόν. Τελικά αποφάσισα να προσπαθήσω την ανάβαση σκεπτόμενος ότι όταν οι προσδοκίες των άλλων ανθρώπων γίνονται εμπόδια, το καλύτερο πράγμα που πρέπει να κάνει κανείς είναι να προσπαθήσει να τις ξεπεράσει.
Πηγαίνοντας στο βουνό, υπήρχαν πολλές προκλήσεις που έπρεπε να αντιμετωπίσω, όπως ο παγετώνας του Κούμπου: 609 μέτρα μεγάλα κομμάτια πάγου μερικά στο μέγεθος μπάλας του ποδοσφαίρου και άλλα στο μέγεθος κτιρίων τα οποία συνεχώς έσπαζαν και κατέρρεαν καθώς χτύπαγα το πιολέ μου στον πάγο. Καθώς κινιόμουν μέσα σε αυτό το λαβύρινθο από πάγους, άκουγα μεγάλα κομμάτια πάγου να σπάζουν με κρότο πάνω από το κεφάλι μου. Την πρώτη φορά η διαδρομή μέσα στο δαιδαλώδες παγωμένο πεδίο του παγετώνα μου πήρε 13 ώρες και μου φάνηκε σαν το χειρότερο εφιάλτη που μπορεί να έχει ένας τυφλός άνθρωπος. Κανένα βήμα δεν ήταν ίδιο με το άλλο, καθώς προχωρούσα ελικοειδώς επάνω σε λεπτές γέφυρες χιονιού και πηδούσα πάνω από βαθιές ρωγμές του παγετώνα. Τελικά, κάνοντας αυτή τη διαδρομή 10 φορές, κατάφερα με τη βοήθεια της ομάδας μου, να μειώσω το χρόνο διάσχισης του παγετώνα στις 5 ώρες.
Ανησυχούσα για το πώς θα λειτουργούσα πάνω από τα 7.900 μ., όπου το μυαλό βρίσκεται σε σύγχυση και για να κάνεις ένα βήμα απαιτείται τεράστια προσπάθεια. Φοβόμουν ότι θα μου ήταν δύσκολο να σκέφτομαι λογικά, κάτι το οποίο, μαζί με την έλλειψη όρασης, θα αποτελούσε έναν κακό συνδυασμό και θα επιβράδυνε την κίνησή μου. Ωστόσο, το μεγάλο υψόμετρο μείωσε την ταχύτητα της ομάδας μου και έτσι είχα περισσότερο διαθέσιμο χρόνο να τοποθετώ σωστά το πιολέ μου και να φτιάχνω σταθερά πατήματα στα απότομα χιονισμένα σημεία. Στο βήμα του Χίλαρυ, τελικά βρέθηκα στο στοιχείο μου. Σύμφωνα με την περιγραφή που είχε κάνει ο Χίλαρυ, σφήνωσα το σώμα μου σε μια σχισμή. Τα γαντοφορεμένα χέρια μου έψαχναν για πιασίματα, η μια μπότα μου με το κραμπόν κτύπησε το βράχο και η άλλη έμπλεξε σε μια κορνίζα πάγου. Σαράντα λεπτά αργότερα, όταν το μυαλό σχεδόν δεν έλεγχε καθόλου το σώμα μου και ταυτόχρονα αισθανόμουν σαν να ωθούμουν μέσα σε υγρό μπετό, ο σύντροφός μου Κρίς Μόρις κατέβασε την μάσκα οξυγόνου από το πρόσωπό του, με αγκάλιασε και μου είπε:
Μεγάλε Ερικ, νομίζω ότι στέκεσαι στην στέγη του κόσμου.

Πολλοί ορειβάτες υποστηρίζουν ότι το Έβερεστ δεν είναι πια ένα κοσμοϊστορικό επίτευγμα και πιστεύουν ότι η γραμμή, η οποία σχηματίζεται από τους ορειβάτες που περιμένουν να φωτογραφηθούν στην κορυφή, έχει εξευτελίσει το άλλοτε παρθένο αυτό περιβάλλον. Στις μέρες του Χίλαρυ, οι ομάδες που επιλέγονταν για την ανάβαση στο Έβερεστ αποτελούνταν από κορυφαίους ορειβάτες και η επιλογή γινόταν από οργανισμούς με κύρος όπως η Βασιλική Γεωγραφική Υπηρεσία. Σήμερα, ένας υπέρβαρος πεζοπόρος με περισσότερα χρήματα από ότι εμπειρία και ένας άγνωστος τυφλός έχουν την ίδια πιθανότητα πρόσβασης στο Έβερεστ. Οι πόρτες προς τις πλαγιές του Έβερεστ έχουν ανοίξει διάπλατα, και μερικοί κριτικοί μιλάνε για το θάνατο της μεγάλης περιπέτειας.
Εμένα, με γεμίζει το γεγονός ότι μια περιπέτεια η οποία άρχισε με εξέχοντες ορειβάτες 50 χρόνια πριν, επιχειρήθηκε σήμερα από έναν τυφλό. Δεν μπορούμε να γυρίσουμε πίσω ή να κλείσουμε την πρόσβαση στο βουνό. Έτσι θα αποκλείαμε τις νέες γενιές από το μεγαλύτερο δώρο που μπορεί να προσφέρει η ανθρωπότητα:
Την ελευθερία του ανθρώπου να διαλέξει το δικό του δρόμο.
O Erik Weihenmayer είναι συγγραφέας του «Touch the Top of the World», και έχει ανέβει την ψηλότερη κορυφή κάθε μιας από τις επτά ηπείρους της Γης.

Μετάφραση: Κουνιάκης Χριστόφορος

Περιοδικό TIME, 26 Μαϊου 2003.

21/10/09

Κατασκευάζουν αυθαίρετο στον Όλυμπο....

Δείτε το video.
Κατασκευάζουν αυθαίρετο στον Όλυμπο και κανείς δεν αντιδρά. Τι και αν «Οι Φίλοι του Περιβάλλοντος – Πιερία 2008» επαναφέρουν το θέμα φέρνοντας στην επιφάνεια και το φωτογραφικό υλικό που δείχνει την εξέλιξη στην κατασκευή του παράνομου κτίσματος;
Η πολιτεία είναι ουσιαστικά απούσα.
Το αυθαίρετο κτίσμα κατασκευάζεται στη θέση Μεγάλη Γούρνα του δυτικού Ολύμπου, σε υψόμετρο 2.500 μέτρων πολύ κοντά στις ψηλές κορυφές του μυθικού βουνού.
Στις 4 Σεπτεμβρίου 2009 «Οι Φίλοι του Περιβάλλοντος» κατήγγελλαν την παράνομη αυτή ενέργεια σε όλες τις αρμόδιες υπηρεσίες.
Απευθύνθηκαν και στον εισαγγελέα Λάρισας, αποστέλλοντας και φωτογραφίες που έδειχναν το αυθαίρετο κτίσμα στην αρχή της κατασκευής του.
Μετά από αυτές τις κινήσεις εκδόθηκαν αποφάσεις διακοπής εργασιών από την Εφορεία Αρχαιοτήτων Λάρισας και τη Διεύθυνση Δασών Περιφέρειας Θεσσαλίας.
Όσες ενέργειες όμως έγιναν από τις υπηρεσίες, δε στάθηκαν ικανές να προστατεύσουν το βουνό από την αυθαιρεσία. Αυτοί που το κατασκευάζουν συνέχισαν και συνεχίζουν να αγνοούν επιδεκτικά και προκλητικά τις αποφάσεις της πολιτείας και έτσι φτάσαμε σήμερα στο σημείο να αποκτήσει το κτίσμα σκεπή.
Οι ευθύνες είναι μεγάλες για αυτούς που το κατασκευάζουν, για αυτούς που τους καλύπτουν αλλά και για τις υπηρεσίες που αδυνατούν να επιβάλουν τη νομιμότητα.
Είναι πραγματικά καταπληκτικό το γεγονός ότι στην Ελλάδα του 21ου αιώνα, στην Ελλάδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι δυνατόν κάποιοι να παραβιάζουν και να αγνοούν τόσο κατάφωρα και ασύστολα νόμους και αποφάσεις κρατικών οργάνων.

Πηγή:
http://fp08.eu/

Ανακαλύπτω το Κιλκίς....περιηγητικές διαδρομές..μια αξιόλογη προσπάθεια.

Το Τμήμα Τουριστικής Προβολής της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Κιλκίς εξέδωσε ένα χρηστικό φυλλάδιο, που αποτελεί οδηγό περιήγησης για τους επισκέπτες του νομού.
Ο οδηγός περιλαμβάνει διαδρομές που μπορούν να γίνουν από περιπατητές, ποδηλάτες και ιππείς, χωρίς να εξαιρούνται και οι λάτρεις της τετρακίνησης ή της μοτοσικλέτας. Οι διαδρομές που προτείνονται προσεγγίζουν τρεις περιοχές του νομού με ιδιαίτερο φυσικό κάλλος: το Πάικο με αφετηρία τη Γουμένισσα, τη λίμνη της Δοϊράνης με αφετηρία το Σιδηροδρομικό Σταθμό Μουριών και τον ορεινό όγκο των Κρουσσίων με αφετηρία το χωριό Ποντοκερασιά. Οι επισκέπτες εκτός από το φυσικό περιβάλλον μπορούν να γνωρίσουν τα ιδιαίτερα εκείνα στοιχεία που συνθέτουν το ανθρωπογενές περιβάλλον του νομού. Αφετηρία έχουν πάντα οικισμούς με δυνατότητα διαμονής.

Στον οδηγό υπάρχουν για κάθε διαδρομή τα ακόλουθα:
•Πληροφοριακά στοιχεία (ιστορία, αρχιτεκτονική, πολιτισμός) της περιοχής
•Αναλυτική περιγραφή της διαδρομής
•Χάρτης της διαδρομής
•Road book της διαδρομής
•Υψομετρικός χάρτης της διαδρομής και
•Χρηστικές πληροφορίες για τοπικές υπηρεσίες και φορείς, μουσεία και επισκέψιμους χώρους
Το ιδιαίτερο αυτών των διαδρομών είναι ότι έχει γίνει σηματοδότηση. Για τη σηματοδότηση έχουν χρησιμοποιηθεί ειδικές πινακίδες που πληροφορούν για την κατεύθυνση πορείας, την χιλιομετρική απόσταση που έχει καλυφθεί και το υψόμετρο. Επιπλέον στην αφετηρία κάθε διαδρομής υπάρχει μεγάλος χάρτης με επιλογή πληροφοριακών στοιχείων. Έτσι ο κάθε επισκέπτης έχει πρόσβαση σε αυτές και επιπλέον δίνεται η δυνατότητα διοργάνωσης αγώνων.
Η χάραξη των διαδρομών αυτών έγινε από τον Κων/νο Σταμούλη αθλητή και προπονητή ορεινής ποδηλασίας.
Δείτε το έντυπο....(αρχειο pdf)
http://www.downhill.gr/images/stories/ENTYPO_KILKIS.pdf

20/10/09

VIDEO απο ΑΛΠΕΙΣ.....Croosglonkcer - Pasterze

Groosglockner πορεία προς την κορυφή.


Groosglockner.Αυστριακές Άλπεις.

Ο παγετώνας Pasterze. Αυστρία, Εθνικό πάρκο Hohe Tauern.

Εθνικό πάρκο Ηole Tauern.

Δείτε κείμενο και πληροφορίες απο την εκδρομή μελών του συλλόγου στις Άλπεις...

http://aridea1.blogspot.com/2009/09/2009_16.html

ΥΠΝΟΣΑΚΟΙ...



ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ ΘΕΡΜΟΜΟΝΩΣΗΣ
Είναι πολύ σημαντικό να γίνει αντιληπτός ο βασικός μηχανισμός θερμομόνωσης που αφορά τον τρόπο με τον οποίο οι υπνόσακοι παγιδεύουν τη θερμότητα που εκπέμπει το σώμα μας. Ουσιαστικά αυτό που μας ζεσταίνει είναι το στρώμα ακινητοποιημένου αέρα που δημιουργείται ανάμεσα στο σώμα μας και το εξωτερικό περιβάλλον.
Όσο πιο παχύ είναι αυτό το στρώμα αέρα και, το πιο σημαντικό, όσο πιο ακινητοποιημένος είναι ο αέρας τόσο καλύτερη η μόνωση.
Για να το επιτύχουμε αυτό χρειαζόμαστε φυσικά ή συνθετικά υλικά αποτελούμενα από πολύ λεπτά ινίδια που να έχουν την ιδιότητα να καταλαμβάνουν μεγάλο όγκο όταν αφεθούν ελεύθερα στο χώρο. Έτσι δημιουργούνται μικροχώροι αέρα ανάμεσα στα ινίδια (πούπουλο, συνθετικό υλικό) που παρεμποδίζουν την κίνηση του αέρα. Αυτή είναι η βασική επιδίωξη με τη χρήση του πούπουλου ή των συνθετικών υλικών.
Το καλύτερο μονωτικό είναι μια στρώση αέρα. Όταν ο αέρας είναι ελεύθερος μεταφέρει τη θερμότητα με την κίνηση των μορίων. Ο χώρος πρέπει να γεμίσει με κατάλληλο υλικό που θα εμποδίζει την ελεύθερη κίνηση των μορίων του αέρα.
Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν την απώλεια θερμότητας από το ανθρώπινο σώμα και πρέπει πάντα να λαμβάνονται υπόψη.
1.Προσωπικός μεταβολισμός
2.Φυσική κατάσταση
3.Κούραση
4.Ενυδάτωση
5.Επάρκεια και ποιότητα τροφής
6.Υψόμετρο
7.Υγρασία
8.Άνεμος
9.Είδος και ποιότητα καταλύματος.
Εάν λοιπόν υπάρχουν ένας ή περισσότεροι παράγοντες από τους παραπάνω και βρίσκεστε στο κάτω μέρος της θερμοκρασίας comfort είναι πιθανό να μην κοιμηθείτε άνετα. Όταν συγκρίνετε τις θερμοκρασίες comfort μεταξύ διαφόρων μοντέλων στην αγορά τα σημαντικότερα στοιχεία προς σύγκριση είναι:
1.Το είδος και η ποιότητα του μονωτικού υλικού
2. Η ποσότητα του υλικού, Fill Weight, σε γραμμάρια, οι διαστάσεις του υπνόσακου και ο τύπος κατασκευής.
Κάνοντας αυτή τη σύγκριση θα διαπιστώσετε ποια μοντέλα και ποιες εταιρίες ανταποκρίνονται, με τα νούμερα που δίνουν, στην πραγματικότητα και ποιες υπερβάλλουν.

ΠΟΥΠΟΥΛΕΝΙΟΙ
ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ-ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ
Υπνόσακος πουπουλένιος
πλεονεκτήματα
1.Είναι πιο ελαφρύς.
2.Είναι για το ίδιο βάρος πιο θερμομονωτικός.
3.Είναι πιο συμπιέσιμος.
4.Διατηρεί την αρχική μονωτική του ικανότητα για περισσότερα χρόνια σε σχέση με το συνθετικό.
μειονεκτήματα
1, Έχει περιορισμένη αντοχή στην υγρασία.
2. Χάνει τη μονωτική του ικανότητα εάν βραχεί.
3. Είναι πιο δύσκολος ο καθαρισμός του.
4. Είναι πιο ακριβός.

ΣΥΝΘΕΤΙΚΟΙ
ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ-ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ

Υπνόσακος συνθετικός
πλεονεκτήματα
1.Αντέχει στην υγρασία.
2.Ακόμα και βρεγμένος διατηρεί σημαντικό μέρος από την αρχική μονωτική του ικανότητα.
3.Είναι πιο εύκολος ο καθαρισμός του.
4.Είναι φθηνότερος.
μειονεκτήματα
1.Είναι πιο βαρύς.
2.Είναι λιγότερο μονωτικός σε σχέση με το πούπουλο.
3.Είναι πιο ογκώδης όταν συμπιεστεί για τη μεταφορά.
4.Διατηρεί την αρχική μονωτική του ικανότητα για λιγότερα χρόνια σε σχέση με το πούπουλο.

ΠΛΥΣΙΜΟ ΥΠΝΟΣΑΚΟΥ
Οι καλής ποιότητας υπνόσακοι, είτε πουπουλένιοι είτε συνθετικοί, μπορούν να πλένονται στο χέρι ή το πλυντήριο σύμφωνα με τις παρακάτω οδηγίες.
Ποτέ μην πάτε τον υπνόσακο για στεγνό καθάρισμα.
Το πλυντήριο πρέπει να είναι μεγάλο οικιακό ή επαγγελματικό.
Κλείστε τα φερμουάρ, τα Velcro, και γυρίστε τον υπνόσακο μέσα έξω.
Επιλέξτε ειδικό σαπούνι για πλύσιμο υπνόσακων.
Τρίψτε απαλά το ύφασμα του κεφαλιού και των ποδιών με ένα σφουγγάρι σε αδιάλυτο σαπούνι.
Βάλτε την ελάχιστη ποσότητα σαπουνιού σύμφωνα με τις οδηγίες στη συσκευασία του ειδικού σαπουνιού.
Επιλέξτε ελαφρύ πρόγραμμα πλυσίματος με κρύο νερό με δύο κύκλους ξεβγάλματος για να ξεπλυθεί καλά το σαπούνι.
Βγάλτε τον προσεκτικά από το πλυντήριο.
Απλώστε τον ώστε να στηρίζεται όλη η επιφάνειά του στην απλώστρα και στεγνώστε τον στη σκιά.
Αναμοχλεύεται κατά περιόδους τα πούπουλα ή το συνθετικό υλικό όσο διαρκεί το στέγνωμα. Για το στέγνωμα θα χρειαστούν αρκετές ημέρες ανάλογα με την εποχή.
Μπορείτε να τον στεγνώσετε σε μεγάλο επαγγελματικό στεγνωτήριο σε χαμηλή ρύθμιση θερμοκρασίας.
Το στέγνωμα θα διαρκέσει αρκετές ώρες και θα πρέπει να ελέγχετε να μην υπερθερμανθεί ο υπνόσακος.

Πηγή: Τρύφωνας Καραχάλιος
Δείτε περισσότερα για τα εφόδια εκδρομών στον σύνδεσμο...


http://aridea1.blogspot.com/2008/09/blog-post_24.html

Όρος Πάϊκο.



Φωτογραφία απο εκδρομή του συλλόγου στους καταρράκτες της Κούπας.



Οι καταρράκτες δίπλα στο ορεινό χωριό Κούπα του όρους Πάίκο.

Χάρτης του όρους Πάϊκο.(πιέστε για μεγένθυση).

Το όρος Πάικο βρίσκεται στην Κεντρική Μακεδονία στα σύνορα των νομών Πέλλας και Κιλκίς με κορυφή την Γκόλα-Τσούκα σε υψόμετρο 1.650 μέτρα. Συνδέεται στα ανατολικά με τον Βόρα ενώ στα δυτικά του περικλείεται από την κοιλάδα του Αξιού. Το Πάικο έχει πλούσια βλάστηση και αρκετές πηγές.
Το Πάικο από Βορρά προς Νότο αποτελείται από τις κορυφές Σκρα (1097μ), Τσούμα (1219 μ.), Βερτόπια (1490 μ.), Πύργος (1494 μ.), Κάντασι (1607 μ.) και Γκόλα Τσούκα (1650 μ.).
Ανάμεσα στις κορυφές Πύργος, Βερτόπια και Κάντασι περικλείεται μια οροπεδική έκταση με επίκεντρο τον οικισμό Μεγάλα Λιβάδεια.
Αποτελεί δε και το μεγαλύτερο δάσος Καστανιάς της Ελλάδας. Στο βουνό υπάρχουν περί τα 4.500 στρέμματα καστανιών, εκ των οποίων τα 2.500 είναι καλλιεργήσιμα. Γύρω στις 300 οικογένειες έχουν ως δεύτερη ασχολία το κάστανο και υπολογίζεται ότι η ετήσια παραγωγή φτάνει στους 500-600 τόνους, ανάλογα με τη χρονιά. Λόγω του κλίματος που επικρατεί στην περιοχή το κάστανο που παράγεται είναι ιδιαίτερα γλυκό και γευστικό.

Τα χωριά του Πάικου είναι τα: Γρίβα, Καστανερή, Κάρπη, Πεντάλοφος, Ομαλός, Σκρά, Κούπα, Φανός, Πηγή, Χαμηλό και Αρχάγγελος. Όλα τα χωριά έχουν πολύ βλάστηση και κοινά χαρακτηριστικά αρχιτεκτονικής φυσιογνωμίας.



Στην κορυφή Γκόλα Τσούκα.

Ορυκτός Πλούτος
H Ορυκτική ζώνη Αξιού έχει διεύθυνση ΒΒΔ-ΝΝΑ και χωρίζεται σε τρεις ενότητες, απο ανατολικά προς τα δυτικά: ενότητα Παιονίας, ενότητα Πάικου και ενότητα Αλμωπίας.
Παλαιογεωγραφικά η ενότητα του Πάικου ήταν ένα ύβωμα μεταξύ των αυλάκων-βαθιών θαλασσών της ενότητας Παιονίας και της ενότητας Αλμωπίας. Το βασικό κριτήριο (όχι βέβαια το μοναδικό) για αυτήν την διάκριση είναι η ύπαρξη μιας παχιάς νηριτικής ασβεστολιθικής σειράς εν αντιθέση με τα αργιλικά-κερατολικά ιζήματα (ιζηματογένεση βαθιάς θάλασσας) που απαντούν στις ενότητες Παιονίας και Αλμωπίας.
Η ενότητα Πάικου γενικά χαρακτηρίζεται από μεταμορφωμένα πετρώματα και ρήγματα με διευθύνσεις ΒΔ και ΒΑ και συναντούμε διάφορα πετρώματα όπως σχιστολίθους, πηλίτες, ψαμμίτες, δολερίτες, ασβεστολίθους,συναντούμε διάφορα πετρώματα όπως : σχιστόλιθος, αρκόζη, ψαμμίτης, δολερίτης, κροκαλοπαγή, γάββρους, διαβάσες, φλύσχη, κ.α.

ΠΑΙΖΟΥΜΕ............mountain bike....με ενα ΚΛΙΚ






Η ζωή μου στο όριο


Στις συζητήσεις με τον Thomas Hüetlin, όπως αποτυπώνονται στις σελίδες αυτού του βιβλίου, ο Reinhold Messner, ίσως ο κορυφαίος ορειβάτης της σύγχρονης εποχής, αποτυπώνει το απόσταγμα μιας ζωής ενός ξεχωριστού ανθρώπου, μιας ζωής στο όριο: από τις πρώτες αναρριχήσεις στα βουνά της γενέτειράς του, στο Νότιο Τιρόλο, μέχρι την κατάκτηση των μεγαλύτερων κορυφών του κόσμου, τη διάσχιση των Πόλων, τη βαθύτερη γνωριμία με τη γεωγραφική αλλά και την πνευματική διάσταση του Θιβέτ, αλλά και τον ενεργό πολιτικό αγώνα από τις τάξεις των Πρασίνων στο Ευρωκοινοβούλιο καθώς και των πραγμάτωση του οράματος για τη δημιουργία μιας μοναδικής αλυσίδας μουσείων στο Νότιο Τιρόλο αφιερωμένων στη σχέση του ανθρώπου με τα βουνά. Και, παράλληλα, η οδυνηρή και ανεξίτηλη μνήμη του αδελφού που χάθηκε σε μια ανάβαση-σταθμό στα Ιμαλάια. Ο Μέσνερ αποκαλύπτει το προσωπικό του σύμπαν, τη δική του φιλοσοφία για τη ζωή, φωτίζει τα κίνητρα που ωθούν έναν άνθρωπο να οδηγηθεί στην υπέρβαση των σωματικών και πνευματικών του ορίων.
Ο Thomas Hüetlin (γενν. 1962), «οδηγός» σε αυτό το ταξίδι αυτογνωσίας, είναι δημοσιογράφος του περιοδικού Spiegel.


Έτος έκδοσης: 2009
Εκδότης: ΜΕΤΕΩΡΟ
Συγγραφέας: Ράινχολτ Μέσνερ

Κερασφόρες Ophrys από Πάικο και Βόρρα



Το Πάικο και ο Βόρρας βρίσκονται κοντά μεταξύ τους, στα σύνορα με την FYROM. Η προς τα ανατολικά συνέχεια του Βόρρα αποτελεί το όρος Τζένα. Στις αρχές Ιουνίου παρατηρήθηκαν σε 5 τοποθεσίες, πολυάριθμες αποικίες κερασφόρων Ophrys με τα εξής γενικά χαρακτηριστικά: ευρεία στιγματική κοιλότητα σε σχέση με τον μεσαίο λοβό, ο οποίος είναι συμπαγής και τραπεζοειδής (φυτό Νο2), κιτρινωπό περιθώριο γύρω από τον κεντρικό λοβό (φυτό Νο5), ψηλό βλαστό (30-40 εκ.) και μεγάλα βράκτια (φυτά Νο4), μικρά σχετικά πέταλα, έντονη τριχοφυΐα στις πλαϊνές επιφάνειες του χείλους (φυτά No3 και 9) και μακριά πλαϊνά κέρατα, μερικές φορές αρκετά εύρωστα (φυτά Νο12-14). Η στιγματική τους κοιλότητα φαίνεται μεγαλύτερη από τις Ophrys των Πιερίων και η αναλογία προς το χείλος παρόμοια με αυτή των Ophrys από την Θάσο. Σε σχέση με τις τελευταίες έχει πιο φαρδύ και τραπεζοειδή κεντρικό λοβό.
Περισσότερα στην ιστοσελίδα....

http://members.lycos.co.uk/GREEKORCHIDS/op_oestrifera_Paiko.htm

19/10/09

17/10/09


Η Τασία Ηλιοπούλου ανέβηκε στα 8.201 μέτρα στα Ιμαλάια...




«Η τελική ανάβαση προς την κορυφή άρχισε μισή ώρα πριν από τα μεσάνυχτα. Περίπου εφτά ώρες αργότερα έφτανα στην κορυφή. Κι εκείνη τη στιγμή μόλις είχα λάβει ένα θείο δώρο, αφού είδα την ανατολή του ηλίου από τα 8.201 μέτρα».

Είναι η πρώτη Ελληνίδα που καταφέρνει να σπάσει το φράγμα των 8.000 μέτρων. Η Τασία Ηλιοπούλου κατέκτησε την έκτη υψηλότερη κορυφή στον κόσμο, το Τσο- Ογιού στο κεντρικό τμήμα της οροσειράς των Ιμαλαΐων, στα σύνορα του Νεπάλ με το Θιβέτ. Μάλιστα στην αποστολή που ξεκίνησε στα τέλη Αυγούστου και πήραν μέρος οχτώ ορειβάτες από διάφορες χώρες, ήταν η μόνη που εκπροσωπούσε την Ελλάδα. «Ήμασταν μία πολυεθνική αποστολή, αποτελούμενη από Αμερικανούς, Πολωνούς, Γερμανούς αλλά και ορειβάτες από τη Σιγκαπούρη», λέει στα «ΝΕΑ» η κ. Ηλιοπούλου. Η ορειβασία μπήκε στη ζωή της πριν από 25 χρόνια ενώ από το 1993 είχε αρχίσει τις αποστολές με τον Αθηναϊκό Ορειβατικό Σύλλογο σε βουνά του εξωτερικού. Το ορειβατικό... βιογραφικό της πλούσιο: ανάβαση στο Μον Μπλαν των Άλπεων, στη στέγη της Αφρικής το Κιλιμάντζαρο, στο Έλμπρους του Καυκάσου, στο Μπρόουντ Πικ των Δυτικών Ιμαλαΐων, στα Βραχώδη Όρη της Αμερικής. Το 2001 ήταν και πάλι η πρώτη Ελληνίδα που πάτησε στην ψηλότερη κορυφή των Άνδεων, Ακονγκάουα, στα 7.000 μ. ενώ τρία χρόνια αργότερα πήρε μέρος στην εθνική αποστολή του Έβερεστ φτάνοντας από το βόρειο τμήμα στα 7.050 μ. Το τελευταίο της ορειβατικό εγχείρημα είχε συνολική διάρκεια 45 μέρες, γι΄ αυτό και αναγκάστηκε να κάνει χρήση όλης της ετήσιας άδειας που δικαιούνταν. «Υπάρχουν 14 οχτάρες παγκοσμίως, κορυφές δηλαδή που το υψόμετρό τους είναι ή ξεπερνά τα 8.000 μέτρα.

Όταν κάποιος κατακτά μια οχτάρα, είναι σαν να κερδίζει ένα Ολυμπιακό μετάλλιο. Έτσι αισθάνθηκα κι εγώ».

Δεν ήταν η πρώτη φορά που προσπαθούσε να κατακτήσει την κορυφή Τσο- Ογιού. «Το 2006 είχα ξανακάνει την προσπάθεια. Το κρύο και οι καιρικές συνθήκες στο βουνό δεν μου επέτρεψαν να ανέβω πάνω από τα 7.500 μ. Είχα φτάσει στην πηγή αλλά δεν μπόρεσα να πιω νερό. Αυτό φυσικά με έκανε να πεισμώσω και να επιστρέψω δριμύτερη. Άλλωστε όταν θέλεις πραγματικά κάτι τόσο πολύ, κάνεις τα αδύνατα δυνατά για να το πετύχεις. Και το βουνό θέλει δύναμη και θέληση. Δεν συγχωρεί την υπερτίμηση ή υποτίμηση των δυνατοτήτων σου, όπως και το να μην μπορείς να συνεργαστείς με την ομάδα», σημειώνει. Οι δυσκολίες και οι προκλήσεις που αντιμετώπισε η Τασία στα Ιμαλάια ήταν πολλές: ψυχροί βόρειοι άνεμοι, πολικές θερμοκρασίες, χιονοθύελλες, ρωγμές, οι οποίες δημιουργήθηκαν από τον κατακερματισμένο παγετώνα. «Σε αυτά θα πρέπει να προστεθεί η κούραση αλλά και το βάρος του εξοπλισμού που έπρεπε να κουβαλάμε στην πλάτη, που ήταν 15-20 κιλά». Ακόμη και η επικοινωνία με τους δικούς της ανθρώπους γινόταν μόλις μία φορά στις 10 μέρες, «κι αυτό για ένα λεπτό».

Η προετοιμασία
Για να είναι σε θέση να αντεπεξέλθει στις αντικειμενικές δυσκολίες και τα απρόοπτα που θα βίωνε στο βουνό, χρειάστηκε να προετοιμαστεί σκληρά. Διασχίσεις βουνών στην Ελλάδα κάθε Σαββατοκύριακο, «ορειβασία διάρκειας 10 και 12 ωρών κάθε φορά. Αλλά επειδή τα Ιμαλάια δεν έχουν καμία σχέση με τα δικά μας βουνά, χρειάστηκε να πάω για δύο βδομάδες στις Άλπεις για να δοκιμαστώ σε παγετώνες και πολύ χαμηλές θερμοκρασίες». Τα συναισθήματα, όπως λέει, όταν φτάνει κανείς στην κορυφή ποικίλλουν. «Από τη μία είσαι περήφανος που κατακτάς τον στόχο σου. Από την άλλη, το κρύο που έκανε στα 8.201 μέτρα το μόνο που σου επέτρεπε ήταν να σκεφτείς την κατάβαση και το πώς θα γυρίσουμε πίσω». Επόμενος στόχος για την Τασία Ηλιοπούλου είναι η κορυφή του Έβερεστ.


«Ελάχιστες οι γυναίκες που κατακτούν τέτοια ύψη»
Η ΚΑΤΑΚΤΗΣΗ των υψηλότερων οροσειρών στον κόσμο, όπως φαίνεται, δεν είναι γένους θηλυκού. «Μόλις 10% είναι οι γυναίκες που συμμετέχουν σε τέτοια ορειβατικά εγχειρήματα», τονίζει ο πρόεδρος του Αθηναϊκού Ορειβατικού Συλλόγου κ. Κώστας Τσιβελέκας. Συμπληρώνει δε ότι είναι πολύ σημαντικό το γεγονός ότι το 2009 κατάφερε η πρώτη Ελληνίδα να κατακτήσει μία οχτάρα, «από την άλλη όμως δείχνει ότι έχουμε μείνει πίσω. Κι αυτό γιατί τη στιγμή που στις άλλες ευρωπαϊκές και μη χώρες δίνονται κίνητρα στους ορειβάτες, στην Ελλάδα δεν δίνεται έμφαση στον εναλλακτικό αθλητισμό. Ευτυχώς πάντως που υπάρχουν άνθρωποι, όπως η Τασία, που με τις δικές τους δυνάμεις μπορούν να κάνουν το αδύνατο δυνατό».


ΔΗΜΟΣ ΑΡΙΔΑΙΑΣ: ΠΡΟΜΑΧΟΙ

ΜΙΑ ΜΕΡΑ ΣΤΗΝ ΚΑΡΑΤΖΟΒΑ...



Πλάνα απο τα αρχεία του BRAHAMY SELASSIE production 2008. Οπερατέρ - Ορέστης Χατζηπαντελιάδης Φωτογραφία - Ορέστης Χατζηπαντελιάδης Μοντάζ - ΤΟΜ73 Ηχος - SELASSIEMAN

16/10/09

ΠΟΔΗΛΑΤΩΝΤΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ...

Ποδηλατώντας στην Ελλάδα from mathe pc on Vimeo.




... ένα blog που μιλά για την Ελλάδα που όλοι ξέρουμε, αλλά ιδωμένη με μια άλλη ματιά.
Ελάτε να ποδηλατίσουμε μαζί σ΄ αυτή την υπέροχη χώρα.

Περισσότερα στο blog....
http://i-alli-ellatha.blogspot.com/

Η ιστορία του ποδηλάτου


Ποδήλατο ονομάζεται το δίτροχο (μερικές φορές τρίτροχο) όχημα, που κινείται καθώς ο αναβάτης του χρησιμοποιεί τη μυϊκή δύναμη των ποδιών του. Το ποδήλατο αποτελεί ένα ιδιαίτερα διαδεδομένο μεταφορικό μέσο. Ο αριθμός των ποδηλάτων του πλανήτη στις μέρες μας υπολογίζεται ότι ξεπερνά το ένα δισεκατομμύριο. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του ποδηλάτου αποτελεί η δυνατότητα του να ανταποκρίνεται σε αρκετά διαφορετικές απαιτήσεις, όπως είναι η μετακίνηση, η άθληση και η ψυχαγωγία.

Στην κλασική του μορφή, το ποδήλατο αποτελείται από δύο τροχούς, οι οποίοι βρίσκονται ο ένας πίσω από τον άλλο και συνδέονται μεταξύ τους με μεταλλικό σκελετό. Βασικά επίσης μέρη ενός τυπικού ποδήλατου αποτελούν το τιμόνι, η σέλα, το σύστημα μετάδοσης της κίνησης και τα φρένα. Ως συμπληρωματικός εξοπλισμός, όχι δηλαδή απαραίτητος για τη λειτουργικότητα του ποδηλάτου, χρησιμοποιείται ένα πλήθος εξαρτημάτων.

Η ιστορία

Δεν υπάρχει συγκεκριμένη χρονολογία στην οποία να αποδίδεται η εφεύρεση του ποδηλάτου, επομένως ούτε συγκεριμένος ‘εφευρέτης’ αυτού. Πολύ πριν την εμφάνιση κάποιας κατασκευής παρόμοιας με ένα τυπικό σύγχρονο ποδήλατο, έχει καταγραφεί ένα ποικίλο φάσμα οχημάτων που εκμεταλλεύονταν μόνο τη μυϊκή δύναμη του αναβάτη τους.

Μία από τις κατασκευές αυτές, που από πολλούς θεωρείται ο πρόγονος του ποδηλάτου, ήταν η ‘draisienne’. Η draisienne κατασκευάστηκε από το Γερμανό βαρώνο Καρλ Φον Ντράις, το 1817 (η ονομασία ‘draisienne’ αποτελεί γαλλική απόδοση του ονόματος του κατασκευαστή της). Η draisienne ήταν σχεδόν εξ’ολοκλήρου κατασκευασμένη από ξύλο. Μη διαθέτοντας πετάλια, ο αναβάτης την έθετε σε κίνηση σπρώχνοντας με τα πόδια του προς τα πίσω. Η κατασκευή του Φον Ντράις έγινε γνωστή και ως hobby-horse, αντανακλώντας την πεποίθηση των οπαδών της ότι θα αντικαθιστούσε το βασικό μεταφορικό μέσο του 19ου αιώνα, το άλογο.

Το 1839, ο Σκωτσέζος σιδηρουργός Κιρκπάτρικ Μακμίλαν σχεδιάζει την ‘velocipede’. Ο Μακμίλαν βελτίωσε την κατασκευή του Φον Ντράις, εισάγοντας τη χρήση των πεταλιών, συνδεδεμένων με ράβδους με τον οπίσθιο τροχό. Με αυτό τον τρόπο, ο αναβάτης δεν ήταν πλέον αναγκασμένος να φέρνει τα πόδια του σε επαφή με το έδαφος, κάτι που περιόριζε σημαντικά την ταχύτητα του οχήματος. Είκοσι χρόνια αργότερα, το 1860, ο Γάλλος Πιέρ Μισώ αλλάζει το σχέδιο της velocipede, συνδέοντας τα πετάλια απευθείας με τον μπροστινό τροχό. Αργότερα, ο Μισώ θα εισάγει τη χρήση συμπαγούς καουτσούκ στους τροχούς, δείχνοντας ουσιαστικά το δρόμο προς τα γνωστά στις μέρες μας λάστιχα.

Το 1870 οι Βρετανοί Τζέιμς Στάρλεϋ και Γουίλλιαμ Χίλμαν σχεδιάζουν ένα ποδήλατο με αρκετά μεγαλύτερο μπροστινό τροχό. Με αυτό τον τρόπο καταφέρνουν την εκπληκτική, για την εποχή, ταχύτητα των 24 χλμ/ώρα. Το μοντέλο που κατασκεύασαν ονομάστηκε ‘ariel’ και ήταν το πρώτο ποδήλατο εξ’ ολοκλήρου κατασκευασμένο από μέταλλο. Βασικό μειονέκτημα του μεγέθους του μπροστινού τροχού του ariel αποτελούσε η ιδιαίτερα υψηλή θέση της σέλας που, λόγω της φτωχής κατανομής βάρους, είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση της ασφάλειας του αναβάτη.

Στην Αγγλία, στα χαρακτηριστικά ποδήλατα με μεγάλο μπροστινό τροχό, αποδόθηκε η χαϊδευτική ονομασία ‘penny-farthings’. Η αιτία βρίσκεται στην παρομοίωση του μεγέθους των τροχών ενός τέτοιου ποδηλάτου με τα νομίσματα της εποχής: Ο μεγάλος μπροστινός τροχός δίπλα στον μικρό οπίσθιο, θύμιζε το μεγάλο νόμισμα του ενός penny δίπλα σε αυτό του ενός farthing.

Τα επόμενα χρόνια, μια σειρά ενδιαφέρουσων ιδεών και εφευρέσεων εφαρμόζονται στο ποδήλατο, βελτιώνοντας το συνεχώς: η μετάδοση κίνησης μέσω αλυσίδας, η χρήση ταχυτήτων, τα φρένα, ο ‘κούφιος’ σκελετός, το ‘δυναμό’ και η σαμπρέλα αποτελούν τις πλέον χαρακτηριστικές αυτών των εφευρέσεων. Για παράδειγμα, μετά την εισαγωγή της αλυσίδας και των ταχυτήτων, δεν υπήρχε η ανάγκη ένα ποδήλατο να διαθέτει μεγάλου μεγέθους μπροστινό τροχό προκειμένου να κατορθώνει μεγάλες ταχύτητες. Έτσι, το 1885 είναι η χρονιά που κατασκευάζεται το μοντέλο ‘rover’, που συχνά χαρακτηρίζεται ως το πρώτο σύγχρονο ποδήλατο. Κατασκευαστής του ήταν ο Τζον Κεμπ Στάρλεϋ, ανιψιός του Τζέιμς Στάρλεϋ.
Δείγματα από τα πρώτα μοντέλα ποδήλατων
Η επιστροφή σε μικρότερου μεγέθους τροχούς βελτίωσε σημαντικά την άνεση με την οποία κανείς θα μπορούσε πλέον να κάνει ποδήλατο. Ως φυσικό επακόλουθο, τα τελευταία χρόνια του 19ου αιώνα το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού για το ποδήλατο έχει αυξηθεί κατακόρυφα. Με το πέρασμα στον 20ο αιώνα ένας μεγάλος αριθμός ποδηλατικών λεσχών κατακλύζει και τις δύο πλευρές του ατλαντικού ωκεανού, αντικατοπτρίζοντας την καινούργια μόδα. Παράλληλα, εμφανίζονται οι πρώτες βιομηχανίες κατασκευής ποδηλάτων. Ως παράδειγμα μπορεί να αναφερθεί η βιομηχανία Raleigh, η οποία λίγα χρόνια μετά την ίδρυσή της έφτασε να παράγει περίπου 30.000 ποδήλατα το χρόνο. Ιδρυτής της ήταν ο Άγγλος Φρανκ Μπάουντεν.

Μέσα στο πρώτο μισό τα μέσα του 20ου αιώνα, το ποδήλατο έχει γίνει το βασικό μέσο μετακίνησης για εκατομμύρια κατοίκους του πλανήτη. Ιδιαίτερα βοηθητική προς αυτή την κατεύθυνση ήταν η επαφή πολλών υπανάπτυκτων χωρών με τις ευρωπαϊκές χώρες, λόγω της αποικιοκρατίας. Από την άλλη πλευρά βέβαια, η ανάπτυξη των μηχανοκίνητων μέσων μεταφοράς είχε ως αποτέλεσμα να μειωθεί αρκετά το ενδιαφέρον για το ποδήλατο σε αρκετές ανεπτυγμένες χώρες. Εξαίρεση αποτελούν ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Γερμανία, η Δανία και η Ολλανδία, στις οποίες η χρήση του ποδηλάτου διατηρήθηκε σε υψηλά επίπεδα.

Στην Ελλάδα το πρώτο ποδήλατο ήρθε το 1885, ενώ το 1890, τη χρονιά ίδρυσης της Διεθνούς Ποδηλατικής Ομοσπονδίας, έγιναν οι πρώτοι ποδηλατικοί αγώνες. Το πρώτο ποδηλατοδρόμιο της χώρας κατασκευάζεται στην Αθήνα για τις ανάγκες των πρώτων Ολυμπιακών Αγώνων, Πρόκειται για το μετέπειτα ποδοσφαιρικό Γήπεδο Καραϊσκάκη. Στους Αγώνες του 1896 οι ποδηλάτες Κωνσταντινίδης και Παρασκευόπουλος αναδεικνύονται Ολυμπιονίκες στα δύο αγωνίσματα ποδηλασίας (85 και 320 χιλιόμετρα αντίστοιχα).


Στο Σειχ Σου αυτή την Κυριακή ο αγώνας των 1000 Δέντρων



Το Α.Σ. Χίλια Δέντρα με έδρα τη Θεσσαλονίκη, ιδρύθηκε το 2006 από μια ομάδα ανθρώπων με κοινό στοιχείο την αγάπη για το ποδήλατο, τον αθλητισμό και τη φύση. Σκοπός του Σωματείου μας είναι η προαγωγή, ανάπτυξη και καλλιέργεια της ιδέας του αθλητισμού, η δραστηριοποίηση σε θέματα που αφορούν την προστασία του φυσικού περιβάλλοντος και η δημιουργία οικολογικής συνείδησης στα μέλη του.
Στο πλαίσιο των προαναφερόμενων σκοπών του, το σωματείο μας διοργανώνει υπό την αιγίδα της Ε.Π.Σ.ΜΑ.Θ. (Ένωση Ποδηλατικών Σωματείων Μακεδονίας και Θράκης) την Κυριακή 18 Οκτωβρίου 2009 και ώρα 11:00 π.μ. Αγώνα Ορεινής Ποδηλασίας στο περιαστικό δάσος της Θεσσαλονίκης (Σέιχ Σου). Σκοπός της διοργάνωσης είναι η διάδοση του αθλήματος της ορεινής ποδηλασίας και η κινητοποίηση για την προστασία και διάσωση του περιαστικού δάσους της Θεσσαλονίκης.
Ο αγώνας θα ακολουθήσει κυκλική διαδρομή συνολικού μήκους 15 περίπου χιλιομέτρων σε υψόμετρο από 200 έως 470 μέτρα, την οποία η διαγωνιζόμενοι θα διανύσουν δύο (2) φορές. Η διαδρομή διέρχεται εξ ολοκλήρου από δασικούς δρόμους και μονοπάτια εντός του περιαστικού δάσους.
Το πρόγραμμα του αγώνα έχει ως εξής:
Σάββατο 17.10.2009
16:00 - 18:00
Εγγραφές αθλητών
Κυριακή 18.10.2009
08:00 - 10:00
Εγγραφές αθλητών
11:00
Εκκίνηση αγώνα
14:30
Απονομές επάθλων
Για περισσότερες πληροφορίες, διευκρινίσεις και προτάσεις σας σχετικά με την εκδήλωση, επικοινωνήστε μαζί μας στην ηλεκτρονική μας διεύθυνση και στο 1000dendra.blogspot.com.

14/10/09

Φωτογραφίες - αναμνήσεις....

Χειμερινό στο Πίνοβο.

Στα παλιά γραφεία.

Ρέμα του Φλώρου - Καϊμακτσαλαν.

Στην Άσπρη Πέτρα των Προμάχων.

Στην Μαύρη πέτρα του Βερμίου.

Λίγο πριν την Κοιλάδα Τσουμάνη στην Ήπειρο.

Πορεία στην ομίχλη στα Πιέρια όρη.

Βασιλόπιτα στο Πίνοβο!

Στα Βαρδούσια δίπλα στο καταφύγιο του Ε.Ο.Σ. Άμφισσας

Σίμος - Σάββας - Χάρης στην κορυφή Σοκόλ.

Στην κορυφή της Κακαρδίτσας. Από περιφερειακή συνάντηση Ορειβατικών Συλλόγων.

Λίμνη Πλαστήρα. Ο Δημήτρης στην Ι.Μ. Πελεκητής.

Φαγητό - κούρεμα στο Bansko της Βουλγαρίας.

Κούπα Ν. Κιλκίς

Ροδόπη - Δασικό χωριό Ερύμανθου - Καταρράκτης Λειβαδίτης.

12/10/09

11/10/2009: Ορεινή ποδηλασία απο την Καλή Κοιλάδα εως το Πέτερνικ....Νο2

Η ομάδα από αριστερά: Παναγιώτης, Γιάννης,Δημήτρης, Χρήστος, Σάββας, Χάρης, Ηλίας, Έφη, Γιάννης, Μάγδα.

Λίγο έξω από την Σωσάνδρα στον δρόμο της επιστροφής.

Ο Βράχος Σταϊφ Κάμιν.


Τελευταίες ετοιμασίες πριν την αναχώρηση.


Ο Παναγιώτης.


Η Έφη.

Ο Χάρης.

Ο Δημήτρης και ο Ηλίας.


Περισσότερες φωτογραφίες στον σύνδεσμο:

Το Εθνικό Πάρκο της Ρίλα.


Το Εθνικό Πάρκο της Ρίλα είναι το μεγαλύτερο σε έκταση από τα τρία εθνικά πάρκα της χώρας. Διαθέτει πυκνά δάση υπεραιωνόβιων πεύκων και άλλων δέντρων, στα οποία ενδημούν 100 είδη πουλιών και ο μεγαλύτερος πληθυσμός αγριοκάτσικων στη χώρα. Πολλά είναι τα σημεία εκκίνησης για την εξερεύνηση της οροσειράς, με πιο γνωστό το θέρετρο Μπόροβετς, από όπου γίνεται η ανάβαση στην κορυφή Μουσάλα (την ψηλότερη βαλκανική οροσειρά - 2.925 μ.). Η Ρίλα διαθέτει πολλές πηγές και δύο από τα μεγαλύτερα ποτάμια της Βουλγαρίας, ο Ισκαρ και ο Μαρίτσα (Εβρος), πηγάζουν από εδώ.

Η οροσειρά φιλοξενεί πάνω από 100 κορυφές με υψόμετρο άνω των 2.000 μέτρων και περισσότερες από 120 μικρές και μεγάλες λίμνες ανάμεσα στις κορυφές αυτές. Το δίκτυο ορειβατικών μονοπατιών συνυπάρχει με μια σειρά καταφυγίων τα οποία φτιάχτηκαν επί κομμουνισμού και σταδιακά ανακαινίζονται. Μπορεί κανείς να ξεκινήσει να εξερευνά το εθνικό πάρκο και από το μοναστήρι της Ρίλα. Από το πάρκινγκ ξεκινούν δύο μονοπάτια που οδηγούν στο καταφύγιο Ivan Vazov, από όπου οι περισσότεροι ορειβάτες συνεχίζουν για τις επτά παγετωνικές λίμνες και τα δύο καταφύγια.


Πληροφορίες για το εθνικό πάρκο:
www.rilanationalpark.org/en

www.bulgariannationalparks.org

Το Μοναστήρι του Αγίου Ιωάννη της Ρίλα.


Το Μοναστήρι του Αγίου Ιωάννη της Ρίλα, γνωστό και απλά ως Μοναστήρι της Ρίλα (βουλγ. Рилски манастир, Rilski manastir) είναι η μεγαλύτερη και πιο φημισμένη ορθόδοξη μονή στη Βουλγαρία. Βρίσκεται στα Όρη Ρίλα, σε ύψος 1.147 μέτρων και 117 χιλιόμετρα νότια της πρωτεύουσας, Σόφιας. Ολόκληρο το συγκρότημα της μονής καταλαμβάνει μια έκταση 8.800 m² και αποτελείται από μια μονόκλιτη βασιλική, κελιά όπου μένουν οι μοναχοί και έναν πύργο.
Το μοναστήρι ιδρύθηκε το 10ο αιώνα και αποτελεί ένα από τα πιο σημαντικά πολιτισμικά, ιστορικά και αρχιτεκτονικά μνημεία της Βουλγαρίας και γενικότερα των Βαλκανίων. Το 1976 ανακηρύχθηκε εθνικό ιστορικό μνημείο της Βουλγαρίας και το 1983 χαρακτηρίστηκε από την ΟΥΝΕΣΚΟ ως Μνημείο Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς. Από το 1991 υπάγεται εξ' ολοκλήρου στην Ιερά Σύνοδο του Πατριαρχείου Βουλγαρίας.
Σύμφωνα με την παράδοση, τη μονή ίδρυσε ο ερημίτης Άγιος Ιωάννης της Ρίλας, από τον οποίο και πήρε το όνομά της, κατά την περίοδο του Τσάρου Πέτρου Α' (927-968). Ο ερημίτης ζούσε, στην πραγματικότητα, σε μια σπηλιά κοντά στο μοναστήρι, το οποίο χτίστηκε από τους μαθητές του. Τα λείψανά του φυλάσσονται στη μονή.
Η μονή πάντοτε υποστηριζόταν και ήταν σεβαστή από τους Βούλγαρους άρχοντες, αποτελώντας το πολιτισμικό και πνευματικό κέντρο της βουλγαρικής εθνικής συνείδησης, που έφτασε στο απόγειό του από το 12ο ως το 14ο αιώνα. Στην τωρινή της θέση η μονή αναστηλώθηκε κατά το 14ο αιώνα από τον ντόπιο φεουδάρχη Χρέλιο Ντραγκόλοφ, ωστόσο μέχρι τα μέσα του 15ου αιώνα δέχτηκε πολυάριθμες επιδρομές και καταστροφές από τους Οθωμανούς.
Χάρη σε δωρεά της Ρωσικής Ορθόδοξης Εκκλησίας και πιο συγκεκριμένα του Ρωσικού Μοναστηριού στο Άγιο Όρος, η Μονή της Ρίλας ανακατασκευάστηκε στα τέλη του 15ου αιώνα και αποτέλεσε θύλακα του βουλγαρικού πολιτισμού και γλώσσας κατά την περίοδο της ξένης κυριαρχίας. Καταστράφηκε από φωτιά το 1833 και ανοικοδομήθηκε και πάλι μεταξύ 1834 και 1862 με χρήματα εύπορων πολιτών της χώρας, αποτελώντας χαρακτηριστικό παράδειγμα της Βουλγαρικής Αναγέννησης κατά το 18ο και 19ο αιώνα.
Στις 25 Μαΐου 2002, ο Πάπας Ιωάννης Παύλος Β' επισκέφτηκε το μοναστήρι κατά τη διάρκεια του προσκυνήματός του στη Βουλγαρία και το Αζερμπαϊτζάν, προβαίνοντας παράλληλα σε μια δήλωση για την πλήρη απαλλαγή της Βουλγαρίας από οποιοδήποτε ρόλο στην απόπειρα δολοφονίας εις βάρος του το 1981.